איך בוחרים מנועים ל-FPV: סטטור, KV ומדחפים

פורסם 30 בספטמבר 2026

בחירת מנוע ל-FPV מסתכמת בשלושה מספרים: גודל הסטטור, ה-KV וגודל המדחף. כשהם מתאימים זה לזה, ולסוללה ולבקר המהירות, הרחפן יטוס כמו שתכננתם.

מה אומרים המספרים בשם המנוע

מנוע בשם 2207 1750KV הוא בעל סטטור בקוטר 22 מ״מ ובגובה 7 מ״מ. הסטטור הוא החלק המלופף והקבוע של המנוע. סטטור גדול יותר נושא יותר נחושת ויותר מגנט, ולכן מפיק יותר מומנט ויכול לסובב מדחף גדול יותר.

KV הוא מספר הסיבובים בדקה שהמנוע עושה לכל וולט, בלי מדחף. על 6S, שהיא 25.2 וולט בטעינה מלאה, 1750 KV הם כ-44,000 סל״ד בלי עומס. KV הוא דירוג מהירות ולא דירוג הספק: מנוע עם KV גבוה על מדחף גדול צורך הרבה זרם ועלול להתחמם יתר על המידה.

מתאימים את הסטטור למדחף

אלה צמדים אופייניים. התייחסו אליהם כנקודת התחלה ולא ככלל:

טבלת הדחף של היצרן מפרטת את המדחפים שבהם המנוע נבדק, ולכן עדיף לבחור מדחף מהטבלה.

עד 3 אינץ׳: סטטורים בערך מ-1404 עד 1507
5 אינץ׳, פריסטייל ומירוצים: 2207 עד 2306
7 אינץ׳: 2806 עד 2810
8 עד 10 אינץ׳: 3110 עד 3520
רחפנים גדולים לטווח ארוך, לצילום ולמטען: סטטורים גדולים יותר, מסביבות 4014 ומעלה ל-13 אינץ׳ ויותר

בוחרים KV לפי הסוללה והמדחף

ככל שהמדחף גדול יותר, רוצים KV נמוך יותר. מדחף גדול מעמיס על המנוע, ולכן מנוע עם KV נמוך מסובב אותו במהירות יעילה, ואילו מנוע עם KV גבוה על אותו מדחף היה צורך הרבה יותר מדי זרם. במדחפים קטנים זה הפוך.

מתח הסוללה מזיז את אותו כפתור. KV כפול המתח נותן את המהירות בלי עומס, ולכן מנוע שמתאים ב-2400 KV על 4S נמצא באותה נקודה בערך ב-1600 KV על 6S.

לטיסה לטווח ארוך בחרו את ה-KV הנמוך ביותר שעדיין מאפשר ריחוף בסביבות שליש מהמצערת. היעילות בשיוט היא מה שקונה זמן טיסה.

בודקים זרם, משקל והרכבה

קראו את הזרם המרבי של המנוע על המדחף שבחרתם, ובחרו בקר מהירות שהזרם הרציף שלו גבוה ממנו בבטחה. השתמשו בנתון הרציף ולא במספר השיא שעל הקופסה.

בדקו את דפוס ההרכבה מול הזרוע בפריים (למשל 16x16 או 19x19 מ״מ במנועי 5 אינץ׳), את גודל הציר והתבריג לאום המדחף, ואת משקל המנוע. ארבעה מנועים הם חלק גדול ממשקל ההמראה.